与TESLA或FISKER相比，CODA的造型实在是很一般。 预计在2011年下半年于美国地区开始上市的CODA电动车品牌，準备在美国地区推出第一款量产上市的产品，有趣的是，这款新车也没有名字，就直接以品牌之名CODA进行上市，成为美国地区继TESLA、FISKER之后，第三个以纯电动车作为旗下产品的汽车品牌。
全电动的设计是CODA的最大话题。 但与TESLA及FISKER不同的是，CODA走的路线是以〝平价〞为诉求，其3.7万美元的价格比起TESLA Roadster的10.9万美元相比，仅有一半不到（但其实这样的价格在美国也已经可以买一辆VOLVO XC60 T6了）。此外，CODA与TESLA或FISKER最大的不同之处，其实还在于其引用技术的来源，TESLA拥有跑车名厂LOTUS的技术作后盾，FISKER在这方面也是也不遑多让，然而CODA所採用的却是来自中国天津力神以及长安哈飞两个本土车厂的电动车技术，在CODA看似传统小型房车的外观下，其实也正是以「哈飞赛豹」为基础所改装而成，其中天津力神为CODA专责从事锂电池的生产制造，而哈飞则专责提供车辆的主要结构与零组件等。
CODA表示，CODA电动车在充满电力后〝至少〞可行驶90-120英里，足以应付美国一般家庭平均每天约32英里的通勤旅程，而充满一次电力约需6个小时左右的时间，但如果没有充分的时间等地，也能在2小时内充电时数下，提供至少40英里的行驶里程。
究竟CODA这款电动车能否以〝平价〞来吸引美国消费者的青睐尚未得知，但至少已在2010年底获得了Hertz等全球知名的连锁租赁车公司的100辆订单，而CODA也计画要在2011年在美国地区售出1.4万辆的CODA电动车。
