| 2020-06-09
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Mercedes AMG车队在欧洲时间2月23日于Silverstone赛道发表全新W08 EQ Power+赛车。连续3年拿下车队与车手世界冠军的头衔,Mercedes AMG的新车自然备受瞩目。有趣的是,不同于现已发表的3支车队,Mercedes AMG新车并没有採用巨大的鲨鱼鳍板设计,亦没有细长的车鼻设计,外型显得较为简约而传统。由于发表活动与车队广告拍摄活动结合,因此W08 EQ Power+亦是首辆在赛道上行驶的新赛车。

[F1]卫冕冠军势在必得,Mercedes AMG发表W08 EQ F1赛车Mercedes-Benz赛车运动总监Toto Wolff(中)3届世界冠军Lewis Hamilton(左)及新加入车手Valtteri Bottas(右)一同在英国Silverstone发表2017年新赛车W08 EQ Power+。
超过2,000次风洞测试打造出简约外型设计

Mercedes AMG表示,全新赛车的设计完全针对2017年的全新技术规则,以在新规则下发挥最高的性能,仅有17%的零件沿用自2016年的赛车,其余零件均为全新打造。由于F1规定每个车队每周仅能进行65次的风洞测试,W08的开发自2016年赛季首站之前就开始,至今已在英国Brackley的风洞,以60%的模型进行超过2,000次的模拟测试。

[F1]卫冕冠军势在必得,Mercedes AMG发表W08 EQ F1赛车Mercedes AMG F1车队针对W08 EQ Power+的开发,已进行超过2,000次的风洞实验,以达成最好的效果。
在全新的空气力学规则之下,除了前鼻翼、后尾翼之外,底板与两侧进气口前的规则改变,是Mercedes AMG投入最多心力的部份。而工程团队亦在结构上进行强化,以承担更强的机械与空力负载。而就外观来看,W08 EQ Power+的造型与现已发表车款有相当的出入,包含车鼻的一体式设计与没有巨大的鲨鱼鳍,是否会因而在空气力学表现上与其他车队发生差异,有待观察。

[F1]卫冕冠军势在必得,Mercedes AMG发表W08 EQ F1赛车除了没有巨大的鲨鱼鳍板之外,W08 EQ Power+的车鼻造型,亦与现已发表车款不同。
全新动力系统以符合空气力学需求

W08 EQ Power+所搭载的是Mercedes-Benz所研发的第4代油电混合动力系统 M08 EQ Power+。整个系统是在现有的基础上进行改进,以符合新规则的要求。由于F1赛车的引擎亦是后半车体结构的主体,因此必须进行相当的修改,方能符合新版空气力学规则的要求。也因此,M08 EQ Power+的重量较2016年的动力系统略增。

[F1]卫冕冠军势在必得,Mercedes AMG发表W08 EQ F1赛车   
命名与涂装彰显EQ子品牌与EQ Power+性能称号

全新的命名,则是用以彰显集团的电动车品牌EQ以及即将推出的插电式油电混合动力系统EQ Power。Mercedes AMG表示,未来Mercedes-Benz车款性能化的油电混合动力系统,将以EQ Power+之名进行销售,而W08 EQ Power+以及M08 EQ Power+将是集团首款使用此高性能称号的产品。而为了强化集团宣传的效果,W08 EQ Power+的涂装上,亦加上了来自EQ品牌标準蓝色的线条,贯穿车身,为新品牌造势。

[F1]卫冕冠军势在必得,Mercedes AMG发表W08 EQ F1赛车在Petronas蓝色上的蓝色线条,以及厂徽后方的EQ Power+字样,都是为了集团品牌宣传而加入的元素。
冠军车队严肃準备新赛季,看重季中研发

Mercedes AMG认为2017年赛车有可能是有史以来最快的F1赛车。Mercedes-Benz赛车运动总监Toto Wolff表示,新规则对车手体能的挑战极大,也希望能更受观众喜欢。虽然已经连拿3届冠军,Wolff亦表示,面对全新的规则,车队仍会保持谦卑并脚踏实地,把自己归零,认真面对全新的挑战。Wolff亦认为,2017年季中的研发工作,将会是重要的关键。

[F1]卫冕冠军势在必得,Mercedes AMG发表W08 EQ F1赛车3届世界冠军Lewis Hamilton已公开表明不愿与队友分享赛车资讯,2位车手会有怎幺样的竞合,是2017年的观察重点。